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沥青路面不均匀的原因是什么,该怎么处理这种问题

返回列表加入收藏加入收藏 来源:纵横交通设施 发布日期:2019-08-29 09:24 浏览:-|

  1.沥青路面不均匀的主要原因

  影响沥青路面平整度的因素很多,可归纳为两个方面。首先是外部因素,包括环境,地质,交通和速度。第二是内部因素,主要包括设计和施工。设计因素包括结构层,设计层,结构层厚度,设计混合比等。施工因素包括路基不均匀沉降,不同结构层连接,材料不均匀,施工机械缺陷,施工工艺等。

沥青路面

  沥青路面不均匀的原因及处理措施

  1.1路基不均匀沉降

  路基是道路的基础。如果路基填料没有得到很好的控制,则压实将不符合设计要求。

  不完善的排水设施很容易造成路基不均匀沉降,从而导致路面不平整。

  1.2基层平整度对表层平整度的影响

  道路的路面结构是分层结构系统,通常由表面层,基层,底基层和缓冲层组成。

  组成。每个结构层的平整度对沥青路面的整体平整度起决定性作用。在施工中,认为土壤基础不均匀,基层发现被补偿,基层不均匀,表层寻找补偿是非常错误和有害的。沥青碎石路面一般只有4-6厘米,沥青路面一般只有1.5-2.0厘米。几乎不可能调整基层的平坦度,并且基层的不均匀性直接反映在表面层上。

  1.3铺路作业的影响

  混合物的扩散在平整度中起决定性作用。摊铺机是沥青路面施工的主要支柱

  对于设备和设备,其性能和操作对铺路平整度有很大影响。摊铺机结构参数不稳定,运行装置滑动,摊铺机速度不均匀,机械猛烈启动和紧急制动,进料系统速度慢,速度快,造成不均匀和波浪。表面层。

  1.4轧制作业的影响

  沥青表面层的滚动对平整度有重要影响。轧制设备的选择,轧制温度,速度,路线和顺序都与路面层的平整度有关。(1)滚子模型。如果使用低频高振幅压路机,会引起跳动“狙击现象”并损坏路面的平整度。

  过大的压力吨位也会导致铺砌道路的推力变形。(2)轧制温度。初始压力超高压路面机械轮轨明显,前后沥青材料大而不稳定;过压温度过高,会导致橡胶辊压实机粘结沥青细料,小碎屑飞溅,影响表面层次;如果温度太低,那么温度太低。压碎和压实并不容易。(3)滚动速度。压路机的滚动速度不均匀,突然制动和突然启动,随意停止和转弯转向,在没有关闭振动装置的情况下停在铣削的路面上将导致道路被推动;关闭将在未冷却的路面上停止。出现压痕凹槽。(4)滚动路线。如果滚动行驶路线不合适,不要注意错误的车轮滚动,每次在相同的横截面上折回,都会造成路面不平。(5)轧制次数。轧制道次数不足,即压实不充分,车辆打开后形成车辙。轧制道次数太大,所形成的路面的轧制是由于在短时间内反复轧制和压实而形成裂缝波。(6)驱动轮和方向盘的前后控制。如果从动轮在前面,由于从动轮本身没有驱动力,它被后轮推动,使得混合物移位,并且当车轮反转时波浪留在车轮前方。

  1.5接缝的影响

  接缝包括纵向接缝和横向接缝(工作接缝)。关节不易处理。容易引起的缺陷是接头处的接缝或凸起,以及接头压实不充分和接合强度不足。裂缝甚至松动。

  2.提高路基和路面基础平整度的措施

  2.1处理路基不均匀沉降

  2.1.1路基处理

  路基施工质量是整个路线工程的关键,路基路面工程能否经受住时间,车辆运行负荷和冬季雨季的考验。

  (1)严格控制填料。通常,应使用具有可塑性指数和含水量的砾石和土壤。不应使用淤泥,沼泽土,冻土,有机土,草坪土,生活垃圾和含腐殖质的土壤。

  (2)严格规范建设。路基施工应严格按照现行《公路路基施工技术规范》的要求进行,试验段应用于确定不同工具的最佳含水量,以压实不同的填料,适当的松散厚度和相应的数量轧制道次和最好的机械支撑。而施工组织,也要有一定素质的施工队伍要注意。

  (3)改善路基排水系统。为了使路基能源处于干燥,强壮和稳定的状态,必须拦截影响路基稳定性的地下水,并将其排除在路基之外,以防止洪水,积聚和渗透。

  2.2基层治疗

  确保基层的平整度是确保沥青路面平整度的前提

  1)底基和路基施工应严格按照《公路路面基层施工技术规范》的要求进行。除与土基接触的底基外,高速公路和一级公路应遵循集中搅拌摊铺的施工方法。横坡,强度和平整度符合设计要求。

  (2)加强基层维护。施工完成后,可以在没有水膜或湿砂的情况下固化。沥青乳液也可用于保护。

  (3)严格控制平整度。在铺设表面层之前,用3米标尺检查基层的平整度,平整度差的部分应该是平的。

  2.3沥青路面机械摊铺过程与控制

  (1)严格控制基线。在执行自动调平时,摊铺机需要具有精确的基准平面(线)。确定基准平面的常用方法是走丝方法和浮动基准梁方法。当主要控制高度时,步行线是合适的;当控制厚度时,采用浮动参考光束法。通常,底层由钢丝制成,中间层和表面层由浮动参考梁方法制成。

  (2)严格控制摊铺速度。摊铺机应均匀分布并连续展开而不会停止。严格禁止。在摊铺过程中,应尽可能避免停工。必须每天停止的铺设点应放置在结构的末端和收缩缝的位置。如果在道路中间发生停机,应该锁定摊铺机的熨平板,使其不会下沉。

  (3)规范机械作业。使用熟练的摊铺机操作员并执行岗前培训。

  2.4轧制质量控制

  轧制操作是构造的最后一步,因此铺砌的混合物具有一定的弹性。

  2.4.1轧制顺序控制

  不正确的轧制顺序会导致混合物移动并变得拥挤,这将影响平整度。在实践中,通常遵循以下原则:

  (1)从外侧滚动到中心或从下侧滚动到上坡,并重叠1/2轮宽。

  (2):初始压力为静压,双压力由振动压路机或大型轮胎压路机制成。

  (3)最终压力应使用两轮钢鼓压实机或振动压路机进行,以关闭振动功能,直到轮轨被消除。为了避免在轧制过程中堆积混合物,驱动轮应面向摊铺机,从动轮后面,滚动路径和方向不能突然改变。

  (4)控制轧辊的轧制程度,初始压力控制在2km/h左右,再压缩速度控制在4km/h左右,最终压力控制在3km/h左右。

  2.4.2轧制过程控制

  (1)初始压力,初始压力的第一阶段通常称为电压调节阶段。初始压力应在较高温度下进行,以免引起位移或开裂。初始压力应根据沥青稠度,压路机类型和初始摊铺密度等因素通过试验分配确定。通常使用6-8T双轮振动压路机以2KM/H的速度研磨2-3次。

  (2)再压缩,再压缩的第二阶段是压实的主要阶段,必须达到规定的压实程度。

  再压缩应在较高温度下进行,并在初始压力后立即进行。通常,连续轧制两轮振动压路机(具有振动压实)或重型静止两轮压路机和16T以上的轮胎压路机,并且轧制方法与初始压力相同。轧制道次数通过参考铺设试验部分时获得的轧制道次数来确定,通常不小于8次。

  (3)最终压力,第三阶段最终压力是消除缺陷并确保表面层良好平整度的最后一步。由于最终压力是在再压缩过程中消除表面上留下的不均匀性,因此沥青混合物也需要更高的温度。最终压力通常使用静态两轮滚轮,应在重新压缩后立即执行。最终压力应尽可能在较高温度下结束。

  2.5连接器处理

  接缝处理中不可避免的工作缝(横缝)对平整度影响很大,在施工过程中必须对横缝进行处理。

  可以使用切割机切割直缝(平缝)。在第二铺设中,第一铺设接头应与第二铺砌接头一起预热和轧制,并且需要横向轧制3至4次以确保轧制效果。

  (2)每个结构层的接缝应交错排列,一般不小于50cm。

  第三,结论

  路面平整度应满足驾驶舒适性要求。注意路基的施工阶段。参与公路建设项目的施工单位负责。要加强施工管理,改进施工技术和方法,提高施工质量,从根本上和从根本上加以理解。解决问题,确保社会和社会质量。

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